Kamyon üreticilerinden AB'ye 2030 emisyon takvimini erteleme çağrısı

Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği (ACEA), Almanya'nın Hannover kentinde düzenlenen IAA Transportation fuarında gerçekleştirilen üst düzey toplantının ardından Avrupa Birliği'nden (AB) ağır vasıtalar için belirlenen 2030 yılı karbon emisyonu hedeflerine uyum takviminin 3 yıl ertelenmesini talep etti. DAF Trucks, Daimler Truck, Ford Otosan, Iveco, MAN Truck & Bus, Scania ve Volvo Group yöneticilerinin katıldığı toplantının ardından yayımlanan açıklamada, sektörün emisyon azaltma hedeflerine bağlılığı korunurken altyapı eksikliklerinin ciddi bir engel oluşturduğu vurgulandı.

Altyapı yetersizliği kritik sorun olarak öne çıkıyor

ACEA açıklamasında, nakliye ve ulaşım şirketlerinin sıfır emisyonlu araçları geniş ölçekte kullanabilmesi için gerekli şarj altyapısı, elektrik şebekesi bağlantıları, uygun enerji maliyetleri ve destekleyici politika çerçevesinin planlanan takvimin en az 3 yıl gerisinde kaldığı belirtildi. Avrupa genelinde ağır vasıtalara uygun 2 binden az halka açık şarj noktası bulunduğuna dikkat çekilen açıklamada, hedeflere ulaşılabilmesi için her ay en az 700 ilave ağır vasıta şarj noktasının devreye alınması gerektiği kaydedildi.

Sıfır emisyonlu araçların payı hedeflerin çok gerisinde

Açıklamada, Avrupa'daki yeni ağır vasıta kamyon tescillerinin yalnızca yüzde 2,4'ünü sıfır emisyonlu araçların oluşturduğu bildirildi. Bu oranın Polonya, İspanya ve İtalya'da yüzde 1'in altında kaldığı, Almanya'da yüzde 4,3 ve Fransa'da yüzde 2,4 seviyesinde seyrettiği aktarıldı. 2030 hedeflerine uyum için kalan sürenin 45 ay olduğuna işaret edilen açıklamada, mevcut pazar payı ile hedeflenen dönüşüm hızı arasındaki uçurumun kapatılabilmesi için sıfır emisyonlu kamyonların nakliye şirketleri açısından ekonomik olarak uygulanabilir hale gelmesi gerektiği ifade edildi.

Uyumsuzluk halinde milyarlarca avro ceza riski

Mevcut AB kuralları, üreticilerin yeni ağır vasıtalardan kaynaklanan karbon emisyonlarını 2030'da yüzde 43, 2035'te yüzde 64 ve 2040'ta yüzde 90 oranında azaltmasını öngörüyor. Hedeflere uyulmaması durumunda üreticilere, araç başına fazla salınan her gram karbon emisyonu için 4 bin 250 avro ceza uygulanabileceği belirtildi. ACEA'nın hesaplamalarına göre 2030 hedefinin yalnızca 3 puan gerisinde kalınması bile sektörün 2,2 milyar avro cezayla karşılaşmasına yol açabilecek.

Açıklamada, sıfır emisyonlu araçların yaygınlaşmasını sağlayacak koşulların hızla geliştirilmesi ve üreticilerin cezai yaptırımlarla karşılaşmaması için 2030 uyum takviminin 3 yıl ertelenmesi gerektiği vurgulandı.